El decreto presidencial sobre combustibles provocó bloqueos, suspensión de servicios y aumentos inmediatos de pasajes urbanos, interprovinciales e interdepartamentales, afectando la movilidad y los costos de traslado en el país.

El paro del transporte público se acata este viernes en las ciudades de La Paz y Santa Cruz, como respuesta directa al Decreto Supremo 5503, emitido por el presidente Rodrigo Paz, que dispuso el ajuste en el precio de los combustibles. La medida tuvo un impacto inmediato en el sistema de transporte urbano, municipal y en las rutas interprovinciales e interdepartamentales, donde los primeros efectos se reflejaron en el incremento de tarifas y la suspensión de servicios.

En La Paz, desde las primeras horas de la mañana, los choferes instalaron 44 puntos de bloqueo, según reportes del sector del transporte y de la Alcaldía. Las interrupciones se registraron en el centro de la ciudad, la zona Sur, las laderas y en las principales vías de conexión con El Alto. La Autopista La Paz–El Alto y el sector del Faro Murillo quedaron prácticamente intransitables, afectando el ingreso y salida de vehículos particulares y de transporte público.

La ciudad de El Alto también fue escenario de la protesta. En el Distrito 7, los conductores bloquearon la avenida principal del sector norte, sobre la carretera hacia Copacabana, una vía clave para el transporte interprovincial. La medida interrumpió el tránsito de minibuses, trufis y vehículos que conectan a comunidades del altiplano con el área metropolitana paceña.

Ante la paralización del transporte sindicalizado, la empresa estatal Mi Teleférico informó la ampliación de su horario de atención, de 06:00 a 23:00, además del incremento del número de cabinas en funcionamiento. La entidad explicó que la decisión busca facilitar el traslado de la población entre La Paz y El Alto frente a la medida asumida por los choferes.

En Santa Cruz de la Sierra, la jornada comenzó sin el servicio regular de micros. Aunque el sector de micreros no declaró formalmente un paro general, la circulación de unidades fue mínima tanto en la capital cruceña como en su área metropolitana. La ausencia del transporte urbano afectó a trabajadores, estudiantes y comerciantes que dependen del servicio para sus desplazamientos diarios.

Los transportistas anunciaron la aplicación de una nueva tarifa urbana de Bs 5, señalando que el pasaje vigente de Bs 2,30 dejó de ser sostenible tras la eliminación de la subvención a los combustibles. En recorridos realizados por distintos sectores de la ciudad, se constató la circulación de pocas unidades, algunas fuera de su ruta habitual, con cobros que oscilaron entre Bs 4 y Bs 5 por tramo.

La falta de micros incrementó la demanda de taxis convencionales y de servicios de transporte mediante aplicaciones móviles. Conductores de estas plataformas confirmaron que las solicitudes aumentaron de forma considerable desde tempranas horas, lo que derivó en un ajuste de tarifas. De manera similar, los mototaxis que operan a través de aplicaciones duplicaron sus costos habituales ante la alta demanda.

Hasta las primeras horas de la mañana, tampoco se evidenció el funcionamiento regular de los trufis denominados “vuelteros”. Vecinos reportaron que algunas unidades operaban de manera aislada hacia zonas alejadas, cobrando Bs 4 por trayecto. Frente a este escenario, la Alcaldía de Santa Cruz anunció controles al cobro de pasajes a partir de las 08:30, con el objetivo de verificar el cumplimiento de las tarifas autorizadas.