El Comité Cívico del Beni anunció una agenda de reuniones con autoridades nacionales para asegurar recursos destinados a puentes, carreteras y obras complementarias consideradas esenciales para la conexión regional.
La dirigencia cívica del Beni decidió pasar de los anuncios a la presión institucional. La principal demanda apunta a que el Gobierno garantice los recursos necesarios para avanzar en la construcción del corredor bioceánico que atravesará la región, comenzando por el puente sobre el río Mamoré, considerado la pieza clave para mejorar la integración vial del departamento y conectar nuevas rutas comerciales hacia el exterior.
PUENTE SOBRE EL MAMORÉ, LA PRIORIDAD INMEDIATA
El presidente del Comité Cívico del Beni, Hugo Aponte, informó que se convocará a representantes de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y del área económica del Estado para que asuman compromisos sobre el financiamiento de las obras proyectadas.
“El punto de partida para el despegue económico del Beni es la consolidación del corredor bioceánico, por lo que se presionará para que se consoliden los recursos en esta obra estratégica”, afirmó.
Según explicó, la primera meta es asegurar la construcción del puente sobre el río Mamoré, infraestructura que permitirá vincular a Trinidad con San Ignacio de Moxos, San Borja y el norte del departamento de La Paz. Los esfuerzos institucionales estarán concentrados inicialmente en esa obra debido a su impacto en la integración territorial.
Aponte adelantó que durante la primera quincena de octubre se prevé desarrollar reuniones con autoridades nacionales con el objetivo de obtener, antes de noviembre, definiciones sobre el avance de los proyectos vinculados al corredor, incluyendo puentes, carreteras y otras infraestructuras complementarias.
BUSCAN COMPROMISOS PARA LA GESTIÓN 2027
El dirigente sostuvo que el puente sobre el Mamoré cuenta con respaldo legal y financiero, pero remarcó que todavía es necesario consolidar las inversiones que permitan desarrollar el conjunto del proyecto bioceánico.
Indicó que las gestiones se realizarán ante el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda y la ABC para asegurar los recursos destinados a la construcción de la infraestructura principal y sus accesos durante la gestión 2027.
Recordó además que la ley de financiamiento para la construcción del puente fue promulgada en mayo de 2026 y tiene como finalidad unir la ciudad de Trinidad con San Ignacio de Moxos. A su juicio, ese paso debe convertirse ahora en el punto de partida para ejecutar las obras complementarias que requiere el corredor.
De acuerdo con los datos presentados por el Comité Cívico, el proyecto contempla un puente principal de 1.185 metros entre Puerto Ganadero y San Ignacio de Moxos, además de una estructura complementaria de 540 metros en el sector Varador.
GOBERNACIÓN AFIRMA QUE EL PROYECTO ESTÁ EN AGENDA
Desde la Gobernación del Beni también manifestaron respaldo a la iniciativa. El gobernador Jesús Egüez Rivero señaló que tanto el corredor bioceánico norte-amazónico como el central forman parte de las proyecciones del Gobierno nacional.
“El potencial del corredor bioceánico norte-amazónico y central abrirá nuevas oportunidades comerciales facilitando el transporte de productos hacia Brasil y los mercados internacionales, por lo que el gobierno lo tiene en agenda”, afirmó.
La autoridad sostuvo que existe interés de Brasil y de los estados de Acre, Rondônia y Mato Grosso en consolidar alternativas logísticas hacia el océano Pacífico. Asimismo, mencionó que el financiamiento para diversas obras viales es un elemento indispensable para completar la red de conexión prevista.
Mientras las autoridades nacionales aún deben definir cronogramas y alcances de las obras complementarias, las instituciones cívicas benianas anunciaron que mantendrán la presión para que el corredor bioceánico deje de ser una proyección y avance hacia su ejecución efectiva.
