La aeronave privada despegó desde El Alto y dejó de responder pocos minutos después. Horas más tarde fue encontrada en el trópico cochabambino, sin sobrevivientes. Autoridades iniciaron pericias técnicas.
El rastro del avión se sostuvo en las pantallas más tiempo del que duró la comunicación con cabina. Eso marcó el inicio de una jornada tensa para los equipos de control aéreo. La aeronave CP-3243, un jet ejecutivo que cubría la ruta entre La Paz y Santa Cruz, dejó de responder a los llamados cuando aún se encontraba en ascenso, según registros oficiales.
La última comunicación se produjo minutos después del despegue, mientras la nave continuaba su trayectoria sin reportar fallas. A partir de ese punto, los intentos por restablecer contacto no tuvieron respuesta, ni en la frecuencia habitual ni en la de emergencia. Aun así, el radar permitió seguir su desplazamiento: la aeronave no avanzaba en línea recta, sino que repetía giros amplios en el norte de Cochabamba.
“Se mantuvo en patrón de vueltas durante un periodo prolongado”, indica un informe técnico preliminar que circuló entre autoridades del área. Ese comportamiento, fuera de los parámetros esperados, llevó a activar los protocolos de alerta en el sistema aeronáutico.
En la cabina se encontraban el piloto Carlos Fernando Moyano Aguirre y el copiloto Julio César Sardán Villarroel. Ambos contaban con trayectoria en vuelos ejecutivos y conocimiento de la ruta. El mismo avión había operado horas antes sin contratiempos en otro tramo, lo que refuerza la incertidumbre sobre lo ocurrido después del despegue.
Mientras el avión seguía siendo captado por radar, las señales de radio permanecían en silencio. La situación se volvió más delicada cuando, tras casi dos horas de trayecto irregular, se registró un descenso repentino en una zona de difícil acceso del trópico cochabambino. Minutos más tarde, la aeronave desapareció por completo de los sistemas de monitoreo.
Desde ese momento, la búsqueda se concentró en un área estimada entre Villa Tunari y regiones aledañas. Personal de la Fuerza Aérea Boliviana, brigadas de rescate y equipos especializados se desplazaron por aire y tierra. “Se movilizaron unidades en coordinación inmediata”, señalaron fuentes del operativo.
Durante las horas siguientes, la información se manejó con cautela. Las hipótesis iniciales comenzaron a tomar forma a partir de los datos disponibles. Una de las posibilidades más mencionadas es la pérdida de presión en cabina, lo que habría provocado falta de oxígeno y una eventual incapacidad de la tripulación para operar el avión. Ese tipo de evento es compatible con la ausencia de respuesta y los giros repetitivos detectados por radar.
El hallazgo se confirmó en la tarde, cuando un sobrevuelo logró ubicar los restos del jet en la zona de San Miguelito. Las condiciones del terreno dificultaron el acceso inmediato, pero los primeros equipos en llegar verificaron el estado de la aeronave. “El impacto fue de alta magnitud”, señala un reporte de campo.
Poco después, las autoridades confirmaron lo que ya se temía: no había sobrevivientes. Los cuerpos de Moyano y Sardán fueron recuperados en un operativo que se extendió durante varias horas debido a las limitaciones logísticas del área.
El traslado hacia Santa Cruz se realizó de manera escalonada, utilizando aeronaves de apoyo. Una vez en tierra, se llevaron a cabo los exámenes forenses correspondientes. El informe médico determinó que ambos fallecieron a causa de hemorragias severas derivadas del impacto. “Se evidenció un cuadro de shock por pérdida de sangre”, detallaron desde la morgue.
En paralelo, se inició la recolección de evidencias para la investigación. Restos de la aeronave, registros técnicos y datos de vuelo serán analizados por especialistas. La documentación será remitida a Cochabamba, donde se concentra el proceso para establecer qué ocurrió en los minutos en que el avión siguió en el aire sin contacto alguno.
La secuencia ya está delineada por los registros: despegue normal, interrupción de comunicaciones, maniobras inusuales y caída. Lo que resta es precisar qué falló dentro de la cabina y en qué momento se perdió el control efectivo del vuelo.
