El nuevo decreto 5729 permite importaciones privadas sin subvención y con precios de mercado, pero la falta de combustible persiste y mantiene aeronaves paralizadas en el Beni.

La gasolina de aviación Grado 100 pasó de Bs 10,57 a Bs 14,78 por litro desde este martes 29 de septiembre, un incremento de Bs 4,21 que representa 39,83%. El ajuste se produce pocos días después de la aprobación del Decreto Supremo 5729, que abrió nuevas condiciones para la importación y comercialización del carburante, pero el problema de abastecimiento todavía no está resuelto.
La norma fue aprobada el 25 de septiembre y establece que la gasolina de aviación importada podrá ser comercializada a precios de mercado y sin subvención estatal. El decreto también habilita la participación de personas naturales y jurídicas privadas en la importación, siempre que cumplan las autorizaciones correspondientes.
IMPORTACIÓN ABIERTA, PERO SIN NUEVOS PROVEEDORES
El Decreto Supremo 5729 establece que el importador debe vender el producto a una empresa operadora de una planta de suministro de combustibles de aviación en aeropuertos. Esa operadora, a su vez, puede comercializar el carburante directamente a usuarios y clientes aeronáuticos.
La norma también establece que la importación y posterior venta de Avgas 100 no tendrá subvención. Además, dispone un gravamen arancelario de 0% para estas importaciones hasta el 31 de diciembre de 2027. El ente regulador queda encargado del control, supervisión y fiscalización.
Sin embargo, hasta este martes no se conocía públicamente la incorporación efectiva de un nuevo importador que haya comenzado a abastecer el mercado. YPFB Aviación mantiene en su información institucional que tiene a su cargo la comercialización de Jet Fuel y gasolina de aviación en el territorio nacional.
La diferencia entre abrir legalmente la posibilidad de importar y contar efectivamente con producto disponible es el punto que mantiene la preocupación entre los operadores de aeronaves.
MÁS DE 200 AERONAVES PARALIZADAS EN BENI
En el Beni, el problema tiene un impacto directo sobre la aviación privada y los servicios de taxi aéreo. El excandidato a gobernador Hugo Vargas denunció que más de 200 aeronaves permanecen paralizadas por la falta de gasolina de aviación y afirmó que la escasez se prolonga por ocho días.
Vargas sostuvo que la falta de combustible afecta vuelos hacia comunidades, estancias ganaderas y zonas con dificultades de conexión terrestre. También advirtió sobre problemas para trasladar personas enfermas y movilizar insumos hacia áreas aisladas.
“Si no vuelan a las estancias, se frena la producción; si no trasladan enfermos, se juega con la vida de la gente; y si nos quitan el acceso, nos condenan al aislamiento”, señaló en su denuncia pública.
La falta de Avgas no se limita al Beni. En Santa Cruz, pilotos reportaron que el aeropuerto El Trompillo no recibiría combustible de aviación hasta el miércoles 30 de septiembre. El problema afecta a taxis aéreos, empresas de fumigación y escuelas de aviación, aunque no al transporte comercial de pasajeros que utiliza Jet Fuel.
El aumento del precio, por tanto, llega cuando el suministro todavía presenta interrupciones. La incógnita para los operadores de taxi aéreo en regiones como el norte boliviano es cuánto terminará trasladándose el nuevo costo del combustible al precio de cada vuelo.